Face à la crainte d’une pénurie de kérosène, le gouvernement rassure les compagnies aériennes

Le gouvernement veut rasurer les grandes compagnies aériennes. Les distributeurs de carburants n’ont pas réalisé de marges abusives d’après les données récoltées par le gouvernement le 6 mai. Lors d’une réunion, le ministre de l’Économie a tenté d’apaiser la peur des grandes compagnies face aux multiples craintes concernant leur approvisionnement en kérosène. « Il n’y a aucune crainte de voir une pénurie de kérosène dans le transport aérien en mai et juin, et sans doute peu de risque pour la suite », a fait savoir Roland Lescure le 6 mai, à l’issue de la réunion avec les acteurs du secteur aérien. 

Pourtant, d’après les données publiées le 4 mai par la société d’analyse Cirium, les compagnies aériennes mondiales ont dû supprimer 2 millions de sièges au mois de mai, ce qui représente en tout 1,5 % du total mondial. À la fin du mois de février, le déclenchement de la guerre dans la région du Golfe a provoqué, avec le blocage par l’Iran du détroit d’Ormuz, la flambée des prix à la pompe dans les pays du monde entier dépendants d’approvisionnements en provenance du Moyen-Orient. Le ministre a également assuré que la situation était sous contrôle. Pourtant, certaines compagnies low cost comme Transavia ont ces derniers temps dû annuler des vols prévus pour la fin du mois d’avril.

Les prix du carburant plus hauts que jamais

Du côté des prix à la pompe, les essences SP95-E10 et SP98 ont atteint le 6 mai le niveau le plus important depuis que la guerre s’est déclenchée. Le litre de SP95-E10 affichait notamment 2,038 euros environ, soit 32 centimes de plus en moyenne que la veille des premières frappes israélo-palestiniennes sur l’Iran. Quant au SP98, celui-ci atteignait 2,123 euros le litre, selon une moyenne sur plus de 7 470 stations, une hausse de près de 30 centimes, selon un calcul de l’AFP réalisé à partir des données sur les prix rapportées par plus de 7 200 stations à un site gouvernemental.

Le carburant le plus consommé en France, le gazole, était à des niveaux élevés, atteignant 2,227 euros, soit 50 centimes de plus qu’avant la guerre, d’après le calcul de l’AFP à partir d’une moyenne sur 9 394 stations, soit 50 centimes de plus qu’avant le début des frappes. Le gazole n’a toutefois pas atteint son record : au milieu du mois d’avril, il dépassait les 2,30 euros.

Des marges qui « ont légèrement diminué »

Face à cette flambée des prix, la consommation de carburants routiers a chuté de 11 % sur une année au mois d’avril, et ce, grâce à « une adaptation des comportements », selon Bercy. La ministre déléguée chargée de l’Énergie, Maud Bregeon, assure de son côté que les distributeurs de carburants n’ont pas réalisé de marges abusives pendant la crise : « Ce n’est pas ce que montre la formule de calcul avec laquelle nous avons travaillé avec les distributeurs », a-t-elle fait savoir à sa sortie du Conseil des ministres.

Le gouvernement a présenté l’évolution des marges brutes par typologie de distributeurs et selon la ministre, « une actualisation sera faite chaque semaine ». Un état des lieux qui a permis de constater que le gazole se positionnait vers des marges brutes avoisinant les 26,7 centimes par litre entre le 1ᵉʳ mars et le 4 mai, contrairement aux prix entre le 1ᵉʳ janvier et le 28 janvier où il était en moyenne à 28,1 centimes.

Bercy souligne que ces marges « sont restées globalement au niveau d’avant la crise – elles ont même légèrement diminué ». La marge brute s’explique par la différence entre le prix auquel le distributeur achète le carburant en sortie de raffinerie et le prix auquel celui-ci le vend à la pompe. D’autant qu’elle comprend aussi les frais d’acheminement ainsi que ceux pour son fonctionnement.

Prévenir contre toute fraude 

Concernant les inquiétudes d’une éventuelle pénurie de kérosène pour les trajets en avion, « ce que nous ont dit les énergéticiens, c’est qu’a priori il n’y a aucune crainte » à l’avenir, assure le ministre de l’Économie Roland Lescure. « Les cas d’annulation » de vols « sont pour l’instant assez exceptionnels », rassure le ministre chargé des Transports Philippe Tabarot, après la réunion où figuraient les gestionnaires d’aéroports, les fédérations professionnelles du secteur ainsi que les énergéticiens et les principales compagnies aériennes qui se desservent en France.

Pour ce qui concerne l’indemnité carburant de 50 euros pour les travailleurs modestes grands rouleurs, la direction générale des finances publiques (DGFiP) pourra via une plateforme d’ici la fin du mois de mai mettre en place des contrôles et un formulaire sécurisé afin d’éviter toute fraude. « Une collaboration avec les assureurs » sera mise en place pour « vérifier que la personne qui déclare le fait à partir d’un véhicule que nous savons être assuré par lui », et « qu’il y a un seul véhicule », précise Amélie Verdier, directrice générale des finances publiques. « On sait qu’à chaque fois qu’il y a un nouveau guichet, il y a un nouvel écosystème de fraude qui s’organise », a-t-elle ajouté.